タイヤの選び方

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 タイヤには、大きく分類してベーシック系、コンフォート系、スポーツ系の3つの種類がある。これらは、それぞれのクルマに合わせて開発されたもので、そのクルマの持つ特性を一番引き出すことができるタイヤということになる。

 ベーシック系タイヤは町乗りでの走りの良さを追求しながらも燃費を向上させる工夫が見られる。価格も安めというのが特徴だ。そしてコンフォート系タイヤは上級ラグジュアリィセダンなどにぴったりのタイヤで、乗り心地の良さと静粛性を追求している。スポーツ系タイヤはグリップ力を重視。激しいコーナリングでもしっかり路面をとらえる。また扁平タイヤが多くリリースされているのもこのタイプだ。それぞれの特徴はグラフを参考にして欲しい。

 またさらに細かくカテゴリーや目的を絞ったモデルもリリースされている。サーキット走行用のタイヤ(レーシングカー用に限らず、市販高性能スポーツカー用のサーキットタイヤ=Sタイヤ)をはじめ、最近ではRV専用モデルというものもあるし、雪道用スタッドレスタイヤに関しても氷結路面に強いもの、雪道も舗装路も強いものなど細かく種類が分かれている。

 タイヤ選びの際は、自分のクルマがどのようなクルマか、そしてどのような走り方をするのかをよく考え、目的にあったタイヤを選ぶようにしたい。そしてその上で、各社からリリースされているタイヤを比較して、お気に入りのモデルを選択したい。

 同じ目的のタイヤで様々なメーカーからリリースされている場合は、ずばり自分のよく知っているブランドで選んで良い。というのも、多少の走り味は変わるものの、同じランクのタイヤ同士では今や性能の差というのはごくわずかだからだ。それならば好きなブランド、よく知っているブランドのタイヤを購入するのが愛着もわく。あまり細かなスペックにこだわらず、ブランドイメージやタイヤパターン、価格などで購入してみるのがいいのではないか。

冬タイヤについて

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 昔はトレッド面にクギを埋め込み、凍結面をひっかきながら走るスパイクタイヤも存在したが、日本では法律で禁止され、スタッドレスタイヤが主流になっている。スタッドレスタイヤとは、氷結路面で安定したグリップ力を発揮するために、タイヤの素材自体を柔らかくし、細かく深い溝で路面をとらえるというものである。夏場には不向きなタイヤといえる。
 このため夏場は通常のタイヤ、冬場はスタッドレスタイヤへ履き替えるユーザーが多く、俗に「夏タイヤ」「冬タイヤ」と呼ばれるようになってきたというわけなのだ。
スタッドレスタイヤは凍結路面用で、舗装路は不向きと言ったが、あくまでも夏用タイヤと比べての話。 最近では、舗装路での使用を考えたモデルもリリースされている。自分の住む環境や冬場のクルマ使用環境を考えて目的にあった冬用タイヤ(スタッドレスタイヤ)を選ぶようにしよう。

タイヤのサイズ表記

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タイヤの大きさや太さには様々なものがある。タイヤ交換する際などは、この数値を正しく読みとり、愛車にぴったりのサイズを選択することが重要だ。表示方法は、乗用車用タイヤ、商用車用タイヤなど、タイヤの種類によって異なる。
一般的な乗用車用タイヤでは、「195/60R14 86H」のように、タイヤ幅、偏平率、ラジアル、リム径、ロードインデックス、速度記号の順に表示されている。

(1)タイヤ幅
  タイヤの側面の模様または文字などすべてを含む両サイド間の直線距離
(2)扁平率
  タイヤの断面形状の高さと幅の度合を表す。ゴムの部分の高さをタイヤ の幅で割った数値をパーセントで表示する。
(3)ラジアル

  タイヤの骨格にあたる繊維帯であるコードを円周と直角に配置し、さら に円周にベルトを巻いたもの。  
(4)リム径
タイヤに適合するホイールのリム径でインチ表示されている。この数値は
JISやJATMA規格で定められており、1インチ刻みで大きい物から小さい物ま
である。
(5)ロードインデックス
  規定の条件のもとでそのタイヤに負荷できる最大質量を示す数値。重量
 ごと60から121までの番号が与えられている。
(6)速度記号
  そのタイヤが規定の条件のもとで走行できる最高速度のこと。許容最高
 速度ごとアルファベッドが与えられている。

タイヤの歴史

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 タイヤの歴史を振り返れば、紀元前3000年頃にシュメール人が、ソリの下に車輪を付けたのがその始まりといわれている。車輪と言っても、当時は丸太を切ったようなもの。その後、車輪の外周に皮を釘で固定する時代が約3千年も続くことになる。ローマ時代になると、耐久性向上のためケルト人が木の車輪の外周に鉄輪をつけた。ゴムタイヤが登場するのは1867年のこと。
ゴムの輪を車輪の外周にとりつけただけのソリッドタイヤが最初だった。長く走ると熱でゴムが焼け煙が出たといわれている。1888年、ついに空気入りのタイヤが誕生。獣医ダンロップが自転車タイヤに使ったのが最初で、この空気入りタイヤをフランスの貴族ミシュランが自動車に使用したのだ。パリ〜ボルドー往復レース(世界最初の自動車レース)で、このタイヤは幾度と無くパンクに見舞われリタイヤしているのだが、走行中は平均車速が30km/hの時代に、61km/hものスピードを出したと伝えられている。
この100年でタイヤは進化した。タイヤコードを斜めに交互に重ねたバイアスタイヤから、円周と直角に配置し、円周にベルトを巻いたラジアルタイヤも1948年に登場。
クルマが高性能化するなかで、タイヤも新機構の採用や素材の開発でクルマ以上に進化を続けているのである。

オートバックスのサービス

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オートバックスのサービス

 オートバックスでは、商品販売のみならず以下のような
サービスにも力を入れています。

・車検・整備・点検
・オイル・タイヤ等消耗品の販売・取付け
・カーAV製品の販売・取付け
・マフラー、サスペンション等のスポーツチューニングパーツの販売・取付
 け
・洗車・ボディコーティング (ポリマー加工)
・新車・中古車の販売
・損害保険代理店業務

 非常に多岐にわたるサービスを展開していますね。

オートバックスの品揃え

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オートバックスの品揃え

オートバックス(スーパーオートバックス)は、いわゆる大型自動車用品店に
属し、その品揃え(取り扱い品目)は非常に多岐にわたっています。

その具体例をあげると以下のようなものがあります。

カーAV
カーオーディオ
CDプレーヤー
MDプレーヤー
車載用DVDプレーヤー
カーテレビ
後席用モニター
カーナビゲーション
油脂類
エンジンオイル
ATフルード
トランスミッションオイル
デフオイル
ブレーキオイル
ロングライフクーラント(LLC、不凍液) タイヤ
ラジアルタイヤ
タイヤチェーン
スタッドレスタイヤ
ホイール
アルミホイール
マグネシウムホイール
スポーツチューニング関係
吸排気系
エアクリーナーフィルター・ファンネル
エグゾーストマニホールド・マフラー
足回り系
車高調整式サスペンションキット
ショックアブソーバー
コイルスプリング
スタビライザー
各種アーム類
剛性系
ストラットタワーバー
ロワーアームバー
ロールケージ

電装系

スパークプラグ・プラグケーブル・アーシングケーブル
チューニング用コンピュータ(フルコン・サブコン・ロム等) 追加メーター類

内装系

スポーツシート(フルバケットタイプ・セミバケットタイプ) ステアリング・ステアリングボス
シフトノブ・ショートストロークシフト

自動車用電装品関係

配線・スイッチなどの電気部品 フューズ(ヒューズ) バッテリー
ヘッドライト、テールライトなどの電球(ハロゲンバルブ、HIDバーナー) エンジンスターター
レーダー探知機
カーセキュリティ関連
サイレン・アラーム
イモビライザー
携帯電話関連
ハンズフリーユニット
車載用携帯電話充電器
ETC車載機
カーケア用品
洗車用品
ブラシ
洗剤
ワックス
部品の洗浄剤(整備用語で「ケミカル」とも呼ばれる) 芳香剤・脱臭剤
各種インテリア用品

 ただ最近では、自動車用品ばかりではなく、化粧品や音楽CD、書籍なども販売しています。さらに東雲店 (東京都江東区)などではASLの車輌が展示、販売してあり、かしわ沼南店 (千葉県柏市:旧沼南町) ではミニシネコン『シネスクープ』が併設してあります。

オートバックスの沿革

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オートバックスの沿革

株式会社オートバックスセブン AUTOBACS SEVEN CO.,LTD.

1946年、大阪市福島区において創業者の住野利男が自動車部品の卸売を目的として個人経営の「末廣商会」を創業。1974年、オートバックス第一号店を大東市に開店。2001年、本社を大阪府から東京都に移転した。

種類 株式会社
市場情報 東証1部 9832
大証1部 9832
LSE AUB


略称 オートバックス
本社所在地 135-8717
東京都江東区豊洲5-6-52
電話番号 03-6219-8728
設立 1948年8月12日
業種 卸売業
事業内容 カーエレクトロニクス、カースポーツ用品、他
代表者 住野公一(代表取締役社長兼CEO)
資本金 339億98百万円
売上高 単体:2,030億円(2006年3月期)
連結:2,402億円(2006年3月期)
従業員数 908名(2006年4月1日現在)
決算期 3月末日
主要子会社 エー・エム・シー
オートバックスU.S.A., INC.
ブレーニング 他
URL: htp://www.autobacs.co.jp/